北欧变印巴两国关系本轮恶化始于2019年。

报告指出，航空多年来，航空美国政府机构出于自身一己私利，不断将网络攻击溯源问题政治化，而微软等公司则为了迎合美国政客、政府机构和情报机构，出于提高自身商业利益考虑，打着中国网络威胁论的旗号，为702条款源源不断地输送情报。国家计算机病毒应急处理中心高级工程师杜振华：宣布线格它的功能主要是对这种网络武器，宣布线格也就是像间谍软件或者这些恶意程序当中的代码中的这些可识别的特征进行混淆，甚至是擦除。

报告再次呼吁，停飞网络安全需要广泛的国际协作，停飞广大网络安全企业和研究机构也应该专注于对网络安全威胁对抗技术的研究以及如何为用户提供更高质量的产品和服务。今年4月15日、中国中欧7月8日，中国中欧中国国家计算机病毒应急处理中心等机构连续发布了两次专题报告，揭露了美方利用所谓伏特台风虚假叙事行动计划对我国抹黑的真实意图。国家计算机病毒应急处理中心高级工程师杜振华：间航局它主要是针对这种防御能力比较强，间航局那么攻击难度比较大的这些目标，特别是一些保密等级很高的这些目标，包括单位个人群体，那么因为它的这种隐蔽性非常强，所以它能够实现这种长期的潜伏的窃密活动。

专家介绍，北欧变除了直接实施网络入侵行动窃取数据之外，北欧变针对一些防范等级高且入侵难度大的高价值目标，特别入侵行动办公室还会采取供应链攻击的方式，也就是在美国大型互联网企业或设备供应商的配合下，从物流环节拦截攻击目标，另外还会对攻击目标所采购的美国网络设备进行拆解并植入后门，然后重新打包发货给攻击目标。航空当然同时他还可以达到抹黑和诋毁中国的目的。

国家计算机病毒应急处理中心高级工程师杜振华：宣布线格我们可以看到这里边有阿拉伯语，宣布线格有中文，有俄语，有朝鲜语，还有波斯语，那么他在缓冲区做好混淆的这种数据之后，那么会把缓冲区的数据写入到指定的位置，或者是相应的程序的文件当中，那么实现对这种网络武器的痕迹的故意的植入。

国家计算机病毒应急处理中心高级工程师杜振华：停飞通过对这些光缆中的数字信号进行这种提取、停飞汇聚、还原、解码、解密，那么就可以得到光缆通信数据当中的这些语音信息、文字信息、视频信息，甚至是用户名密码。批复71家国内外航空公司的每周5340班货运航班计划申请，中国中欧通航52个境外国家。

港澳台地区航线航班方面，间航局已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请，其中，24家内地航空公司每周1668班。北欧变塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线。

从航班计划整体情况来看，航空新航季民航运输生产呈现总体平稳、稳中有进、进中向好态势，实现了良好开局。2024/25年冬春航季，宣布线格共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。