价格只是影响普及率的一方面，日产体验不到位，内容太少等因素，也是影响普及率的重要原因，主要还是更多的人无法接受VR。

读懂君看到，汽车“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。目前，进博其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

如果企业打算引进做市商的话，新姿那就得重点关注了，毕竟做市商手里的股票可没有限售这一说。读懂君选取了2014年净利润在1000万元及以上，日产并且2015年净利润增幅排前100的企业。因为读懂君看到，汽车这些“僵尸股”中隐藏了一大批高成长的优质企业，一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。

比如中邮基金(834344.OC)，进博2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。这100家企业主要集中在制造业和信息技术业，新姿分别有52家企业和10家企业。

从2016年6月8日复活到现在，日产公司股价已经翻了接近3倍。

读懂君看到，汽车有的公司成“僵尸”是因为没有交易，有的公司成“僵尸”则是因为没有流通股。百度取消新闻源的消息一出来，进博很多人就在讨论，进博这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、新姿某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，新姿我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。document.writeln('关注创业、日产电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

汽车取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。不错，进博百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。